Penggunaan Borescope Secara Efektif dan Akuratif

 Dengan kemampuan borescope untuk melihat tempat-tempat di mana secara kasat mata manusia tidak dapat melihat tempat tersebut, borescope adalah instrumen yang sangat berharga bagi teknisi perawatan pesawat. Tapi seperti semua alat yang baik, ada cara yang benar dan cara yang salah untuk menggunakan borescope, terutama ketika melakukan pengujian NDT atau uji tak rusak (UTR) dari komponen – komponen pesawat.

Bagaimana borescope digunakan untuk aplikasi UTR dalam pemeliharaan penerbangan?

Pertama-tama, borescope adalah istilah yang sering digunakan untuk mengacu pada setiap jenis pemeriksaan alat visual jarak jauh (RVI). Ada perbedaan antara borescope, fiberscope, dan videoscope. Borescope adalah instrumen optik yang kaku yang dapat digunakan ketika Anda memiliki langsung, akses garis lurus dengan objek yang sedang diperiksa. Cermin atau prisma biasanya digunakan untuk membawa gambar dari ujung distal dari borescope ke sebuah lensa atau kamera terletak di ujung proksimal.
 

Tidak seperti borescope, fiberscope merupakan instrumen yang fleksibel yang dapat menekuk melalui kurva dan saluran untuk mendapatkan akses visual ke area inspeksi. Dengan fiberscope, bundel serat optik membawa cahaya ke ujung distal dari tabung penyisipan, menerangi area pemeriksaan. Helai serat optik lainnya dalam tabung penyisipan membawa gambar kembali di mana ia dilihat melalui lensa mata atau ditangkap oleh kamera yang kemudian dapat menampilkan gambar pada monitor.

 

Beberapa fiberscope memiliki kontrol terarah dan ujung mengartikulasikan yang memungkinkan pengguna untuk titik ujung distal dari tabung penyisipan ke segala arah setelah dimasukkan ke daerah inspeksi.

Videoscope atau video borescope adalah kemajuan terbaru dalam RVI. Dengan videoscope, kamera sangat kecil ditempatkan di ujung distal dari tabung penyisipan, yang memungkinkan akses video langsung ke daerah yang diperiksa. Gambar ditampilkan secara real time, biasanya pada monitor tampilan yang terintegrasi.

Karena tidak ada langkah menengah membawa gambar melalui serat optik bundel sebelum dapat melihat, videoscope memiliki resolusi lebih tinggi dan kejernihan gambar bila dibandingkan dengan fiberscopes tradisional. Juga, videoscope kebanyakan memiliki built-in pengambilan gambar dan kemampuan merekam video, yang membuat dokumentasi, berbagi foto, dan pengarsipan jauh lebih mudah.

Apakah menggunakan borescope, fiberscope, atau videoscope, adalah sejumlah aplikasi penting bagi instrumen RVI dalam pemeliharaan penerbangan. Secara umum, aplikasi ini dapat dikelompokkan ke dalam tiga kategori: mesin inspeksi, pemeriksaan badan pesawat, dan FOD (kerusakan benda asing) deteksi.

Dengan borescope dan videoscopes, anda bisa mendapatkan apa yang tidak terlihat dengan mata, hal-hal yang Anda tidak memiliki akses langsung ke dan tidak bisa langsung mendapatkan. Ada juga biaya yang lebih tinggi untuk mengambil hal-hal yang terpisah untuk mendapatkan. Itulah alasan utama. Kedua adalah untuk mendapatkan dan melihat ke dalam badan pesawat atau daerah kecil Anda tidak bisa mendapatkan fisik tanpa banyak waktu atau uang.

Apa unsur instrumen RVI membuat borescope sangat cocok untuk pekerjaan NDT?

Secara sederhana, RVI instrumen memungkinkan teknisi untuk melakukan inspeksi visual dari daerah yang dinyatakan tidak bisa dilihat dengan mata telanjang manusia. Untuk setiap teknisi bekerja pada mesin atau peralatan yang kompleks, mampu melihat ke dalam dan memeriksa daerah internal kecil atau remote adalah keuntungan besar.

Ketika kita mempertimbangkan biaya keuangan dan potensi kerugian hidup yang dapat terjadi dengan kegagalan tiba-tiba dari komponen pesawat atau sistem, RVI efektif dalam penerbangan menjadi tidak hanya keuntungan tetapi kebutuhan mutlak.

Sumber : http://www.aviationpros.com/article/10374980/effective-use-of-borescopes